Ремонт автомобиля Chevrolet Lacetti » Автосервис Ucars – качественный ремонт вашего автомобиля в Москве

Мы специализируемся на техническом обслуживании и ремонте любой сложности автомобилей Chevrolet Lacetti.

Преимущества автосервиса Chevrolet Lacetti

• Качество. Ремонт и обслуживание Chevrolet Lacetti – наша специализация. Наш сервис существует более 10 лет. За год через нас проходит более 2000 автомобилей Chevrolet. Поэтому мы знаем про марку Chevrolet все! Современное оборудование подобрано конкретно под эту марку, а наши сотрудники проходят специальное обучение, обеспечивающее им доскональное понимание конструкционных особенностей автомобилей Chevrolet.
• Экономия от 40%. Мы предлагаем как оригинальные запчасти, так и их качественные аналоги по оптимальным ценам. Мы подсказываем своим клиентам, на какой детали безопасно сэкономить, а какой узел можно заменить частично или отремонтировать.
• Открытость. При желании можно забрать с собой старые запчасти или самостоятельно проследить за ходом работ в ремонтной зоне.
• Комфорт. Дружелюбие наших сотрудников, кофе, чай, близость к метро, а также полезные и искренние рекомендации – нам важна лояльность наших клиентов!
• Скидки и программа лояльности. Для постоянных клиентов у нас предусмотрены скидки как на работы, так и на запчасти. Если вы узнали о нас через сайт, сообщите нам об этом и получите 5% скидки на все работы!

Chevrolet Lacetti производится с 2002 года. При этом в зависимости от рынка, на котором продается этот автомобиль, он по-разному называется. Где-то это Daewoo, где-то Buick, а иногда машина фигурирует под маркой Suzuki. В любом случае, все это один и тот же автомобиль. Сегодня Chevrolet Lacetti снят с производства и заменен своим последователем Chevrolet Cruize.

Кузовные панели Chevrolet Lacetti (как впрочем и у других моделей Chevrolet) адекватны российским условиям и выдерживают агрессивную реагентную среду вполне неплохо. Но металл достаточно тонкий, поэтому достаточно небольшого усилия, чтобы на кузове образовалась вмятина. Давайте рассмотрим подробнее особенности эксплуатации, обслуживания и ремонта Chevrolet Lacetti.

Проводимые работы по ТО Chevrolet Lacetti с двигателем 1.4, 1.6	Пробег или возраст авто, в зависимости от того, что наступит раньше
№ ТО Пробег в км.	ТО1 15000	ТО2 30000	ТО3 45000	ТО4 60000	ТО5 75000	ТО6 90000	ТО7 105000	ТО8 120000
Возраст в годах	1	2	3	4	5	6	7	8
Замена масла и масляного фильтра GM 5W30 4 литра	З	З	З	З	З	З	З	З
Фильтр воздушный	П	З	П	З	П	З	П	З
Замена топливного фильтра			З			З
Замена салонного фильтра	З	З	З	З	З	З	З	З
Свечи зажигания	П	З	П	З	П	З	П	З
Тормозная жидкость		З		З		З		З
Охлаждающая жидкость						З
Ремень ГРМ				З				З
Ремень генератора	П	П	П	З	П	П	П	З
Насос водяной (помпа)				П				З
Диагностический комплекс работ	П	П	П	П	П	П	П	П
Стоимость работ в рублях	2300	3600	2600	7100	2300	4700	2300	8100
Стомость запчастей и материалов	2730	4410	3060	9620	2730	6090	2730	11900*
Сумма в рублях	5300	8010	5660	16720	5030	10790	5030	20000

* Без учета стоимости антифриза

З – замена, П – проверка
*Диагностический комплекс – операции рекомендованные при прохождении ТО (диагностика ходовой части, тормозной системы, систем управления ДВС).

Двигатели Chevrolet Lacetti

На Chevrolet Lacetti в начале выпуска устанавливались двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра (такие же моторы ставятся и на Chevrolet Aveo), а также объемом 1,8 литра. С 2005 года на Лачетти еще могли устанавливать двухлитровые двигатели. Среди вышеперечисленных моторов есть некоторые отличия, но основные проблемы и особенности в целом практически идентичны. Нельзя сказать, что двигатели Chevrolet Lacetti отличаются повышенной надежностью.

На всех двигателях стоит система очистки газов EGR, которая, учитывая качество топлива в России, крайне часто ломается, поскольку забивается выпускной тракт автомобиля. Все это сначала приводит к тому, что двигатель начинает «троить», теряется его мощность, после чего машина начинает потреблять чрезмерно много моторного масла. Все это связано с конструкционной особенностью моторов, в которых зазор между клапанами и втулкой небольшой. В следствии этого нагар обеспечивает подвисание клапанов и все вышеперечисленные проблемы. Часто можно услышать рекомендацию заглушить клапан EGR в принципе. К сожалению, данная мера настолько радикальна и ведет к отложению нагара в клапанах, что в итоге может привести к необходимости тотальной переборки головки блока цилиндров (ГБЦ). Единственная мера, помогающая хоть в какой-то степени предотвратить проблему – все-таки стараться следить за качеством топлива.

Кроме того, «болезнь» двигателей Chevrolet Lacetti – это регулярная неисправность кислородного и топливного датчиков. Также нередко из строя выходит модуль зажигания. Ремень ГРМ обычно не доставляет больших хлопот, если менять его минимум раз в 60 тысяч км. Довольно часто владельцы Chevrolet Lacetti сталкиваются с горящей лампочкой «check engine». Иногда проблему удается устранить, ограничившись промывкой системы впрыска, впускного коллектор, дросселя или топливного фильтра.

Мы помогаем справиться с любыми проблемами, связанными с двигателями Chevrolet Lacetti. Оказываем квалифицированные консультации и решаем проблемы оптимальными средствами, экономя деньги своих клиентов. Записывайтесь к нам по телефону +7 (925) 514-64-09! Мы всегда будем рады помочь.

Ходовая часть и тормозная система Chevrolet Lacetti

В целом ходовая часть Chevrolet Lacetti не является ее “слабым” местом. Заднюю подвеску так вообще можно назвать достаточно надежной, хотя сама по себе она относительно непростая. Поэтому при неисправностях порой приходится менять целые узлы в сборе.

Из основных проблем, связанных с ходовой частью стоит отметить небольшой ресурс передних стоек стабилизаторов (около 30 тысяч км). Также проблемы возникают с сайлентблоками передней подвески и шаровыми. Еще в передней подвеске Chevrolet Lacetti следует обратить внимание на рулевые наконечники и опорные подшипники, которые также зачастую выходят из строя. Амортизаторы служат от 50 до 80 тысяч км, а ресурс подшипников ступицы и рычагов подвески составляет 80-100 тысяч км.

На машинах до 2007 года выпуска сломается рулевая рейка. К сожалению, это может случиться на любом пробеге. На более поздних версиях Chevrolet Lacetti рейку доработали и ее ресурс несколько увеличился, правда все равно в районе 80-90 тысяч ее, как правило, приходится заменять.

Что касается тормозной системы, то направляющие суппортов, а также рычаг, к которому крепится трос ручника ржавеют. Чтобы тормозные колодки не заклинивало, нудна периодическая чистка пружины этих самых колодок.

Трансмиссия Chevrolet Lacetti

На Chevrolet Lacetti в зависимости от объема двигателя установлен либо автомат, либо механика. Механическая коробка достаточно надежна, не считая того момента, что после определенного пробега нередко приходится менять механизм кулисы. Зато бывают проблемы со сцеплением. Диски сцепления выдерживают до 80 тысяч км. Запавшая педаль – свидетельство течи цилиндра. В этом случае его нужно заменить, однако работа достаточно трудоемка, поскольку приходится снимать все коробку.

АКПП на Chevrolet Lacetti тоже достаточно надежна и редко требует ремонта до 120-130 тысяч пробега. Однако установленная автоматическая коробка не совсем соответствует относительно мощным двигателям (1,6 и 1,8). Поэтому если водить достаточно агрессивно, то ресурс дополнительно сокращается.

Электроника и разные мелочи Chevrolet Lacetti

Особенно много неисправностей электроники встречается у Chevrolet Lacetti до 2007 года выпуска. На этих машинах часто отказывает обогрев зеркал и заднего стекла, возникают проблемы с кондиционером. Также бывает, что ломается водительское сидение, проваливаясь вниз. Автомобиль чувствителен к сырости, которая вызывает различные неисправности. Иногда ржавеет трос капота и его не получается закрыть.

Если у вас возникли какие-либо проблемы с Chevrolet Lacetti, вам требуется техническое обслуживание или любой ремонт, запишитесь к нам по телефону +7 (925) 514-64-09! Мы ответим на все интересующие вопросы с понедельника по субботу.